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高雄鐵路地下化逾半 改善市容可期

房東:林小姐
發表時間:2013-01-21


高雄鐵路地下化逾半 改善市容可期



高雄鐵路地下化工程進度已達成60%,隨著工程進展,地下化後的廊帶利用及周邊土地開發議題也不斷增溫。(攝影:李晴玳 / 大紀元)



 

 


【大紀元2012年10月31日訊】(大紀元記者李晴玳台灣高雄報導)斥資近千億元的高雄市區鐵路地下化工程,5月底已完成軌道切換工程,舊鐵道設施移除後,後續將作地下站及隧道等工程,全線預定於106年底通車。鐵路下地後,地面騰空的廊帶將規劃為綠園道,美麗景觀不僅縫合了都市裂縫,亦可望提升周邊土地建物的利用價值。





 




高雄鐵路地下化工程進度已達成60%,隨著工程進展,地下化後的廊帶利用及周邊土地開發議題也不斷增溫。(攝影:李晴玳 / 大紀元)

高雄地區鐵路地下化工程,涵蓋高雄、左營及鳳山等三項計畫,95年經行政院核定通過,98年正式施工,全線從左營大中二路到鳳山大智陸橋,總長約18公里。鐵路地下化完工後,對都市交通、噪音震動及環境景觀等,不僅可獲極大改善,周邊土地利用價值亦可望大幅提升。


鐵路改建工程局南工處長彭家德表示,自96年高鐵通車後,台鐵逐漸轉型經營區間運輸,為推動都會區鐵路捷運化,特別增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館及正義等7處地下通勤車站。


高市府工務局表示,鐵道下地後,市府計劃將既有軌道與兩側道路合併規劃,在中華一路以南至鼓山運河路段,結合翠華路與馬卡道路成為寬度90-100米園道路廊,並規劃結合成「藍色水路」與「景觀綠廊」。建構以綠地景觀廊帶為主,運輸機能為輔的林蔭園道系統,並引入蓮池潭與曹公圳的水,與內惟埤美術館濕地及愛河水系結合、打造親水環境。


 




高雄鐵路地下化工程進度已達成60%,隨著工程進展,地下化後的廊帶利用及周邊土地開發議題也不斷增溫。(攝影:李晴玳 / 大紀元)

工務局指出,鐵路地下化計畫完工後,將串連左營站、高雄車站及鳳山商業核心,可說是繼紅橘捷運路線後的第三條捷運路線,可連結構築成長達52.45公里的捷運路網,完善高雄都會區的大眾運輸系統。其中都市裂縫縫合部分,不僅有助於都市的更新發展、並讓鐵路沿線居民享有優質環境品質。


正當鐵路下地議題增溫,在106年高雄美麗蛻變之後,原已火熱的美術館附近精華區段必更搶手;另外,被鐵路阻隔多年,距美術園區只有一路之隔的內惟地區,未來行情也必將看漲。◇






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  • 1 樓住戶:歐伶玄
    發表時間:2013-04-09

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